Se me rompió el cuentarevoluciones

Menos mal que lo he arreglado.

De pronto, se pone a cero. ¿Qué le pasará? Como no tengo ni idea del asunto, me pongo a mirar los esuqemas eléctricos que compré por Internet del Spider.

Descubro que el cuentarpm va, con un cable blanco, enchufado a la bobina que manda tensión a las bujías.

¡Claro! A más rpm, más chispazos. ¡Qué listos! (Luego descubro que es lo normal, y lo que pasa es que yo soy un ignorante, en fin, qué le vamos a hacer.)

Tras comprobar todos los cables, me decido a desmontar el cuentarpm.

Y veo que una pista del circuito esta fundida:



Con soldador, y un trocito de cable, puenteo la pista rota, lo monto y ¡magnífico! Funciona.

Otra cosa arreglada.

Me preocupa que se vuelva a fundir. Por eso me he fijado que tengo un cuentarpm de un BMW serie 5 viejo que tiene un circuito gemelo y que, algún día feliz, probaré a poner en el Alfa a ver si me vale como repuesto. O le vale a alguien.

¡Salud!